A demonstração de abastecimento de metanol é mais um passo para ajudar a indústria naval em sua jornada para reduzir as emissões.
O Porto de Roterdã realizou a primeira operação de abastecimento de metanol de barcaça para navios do mundo, no Vopak Terminal Botlek envolvendo a barcaça bunker MTS Evidence, operada pela TankMatch, com a participação da Takaroa Sun da Waterfront Shipping, uma embarcação fretada de longo prazo de propriedade de uma subsidiária da NYK.
“A Waterfront Shipping opera navios movidos a metanol há mais de cinco anos, acumulando mais de 100.000 horas de operação combinadas - e tem abastecido metanol para seus navios de metanol bicombustível por meio de oleodutos costeiros de carga perto das instalações de produção da Methanex”, disse Paul Hexter, Presidente do transporte marítimo.
“Quando as medidas de segurança apropriadas são seguidas, sabemos que o metanol é seguro para enviar, armazenar, manusear e armazenar usando procedimentos semelhantes aos combustíveis convencionais.
A demonstração de abastecimento de metanol de hoje é mais um passo para ajudar a indústria naval em sua jornada para reduzir as emissões.”
A demonstração de bunkering fornece mais evidências do metanol como um combustível limpo de baixa emissão, seguro e simples de manusear, que oferece um caminho à prova de futuro para um futuro de baixo carbono.
Líquido à temperatura ambiente e miscível em água, o metanol produz emissões de carbono até 15% mais baixas durante a combustão do que o óleo combustível tradicional e é compatível com o Anexo VI da MARPOL para emissões de SOx, partículas e emissões de NOx Tier III.
“O Porto de Roterdã apoia totalmente as iniciativas para reduzir a poluição e as emissões de gases de efeito estufa e promove a sustentabilidade para os navios que fazem escala aqui e em outros portos”, disse Allard Castelein, CEO da Autoridade Port of Rotterdam.
“O metanol provou ser capaz de atender aos nossos padrões de segurança muito rigorosos e pode desempenhar um papel importante no cumprimento das metas de emissões mais baixas.”
“À medida que os armadores começam a se envolver na transição energética, os terminais da Vopak têm a capacidade e a experiência para trabalhar também com operadores de navios movidos a metanol e atender a seus requisitos específicos”, disse Dick Richelle, Diretor Comercial da Royal Vopak.
“O metanol está disponível globalmente e tem necessidades de armazenamento semelhantes aos combustíveis convencionais.
Esta demonstração prova que o depósito de metanol é uma opção segura e realista como combustível de queima limpa com um caminho sustentável.”
“Estamos cada vez mais ouvindo operadores de embarcações que desejam compreender suas opções para reduzir suas emissões e um caminho simples para a conformidade com a IMO”, disse Andre Nieman, CEO da TankMatch.
“Bunkering com metanol requer um nível semelhante de avaliação de risco e gerenciamento de segurança como outros combustíveis bunker convencionais e achamos este processo simples de gerenciar e executar.”
A Waterfront Shipping encomendou recentemente mais oito navios movidos a metanol para serem entregues entre 2021 e 2023 - com este último pedido, aproximadamente 60% de sua frota de 30 navios será movida por tecnologia de duplo combustível de metanol.
Fonte: Maritime News
